封面新闻记者 易弋力

6月29日，记者获悉，渝厦高铁重庆至黔江段已于近日开通运营，黔江区迈入“高铁时代”。这条设计时速350公里的高铁线路，不仅将黔江与重庆中心城区的时空距离压缩至1小时，更串联起成渝地区双城经济圈与长江中游城市群，构建起“1小时抵重庆、2小时达成都、3小时通长沙”的高效交通圈。高铁将给黔江注入哪些发展动能？

作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，渝厦高铁重庆至黔江段的贯通，让武陵山区百姓清晨赴中心城区办事、求学、就医，傍晚归家的“同城化”生活成为日常，经贸往来效率大幅提升。

黔江正以中国“白垩纪之城”为名片，打造有国际影响力的恐龙新城，撬动文旅新想象。去年9月以来，黔江探索把古生物发掘过程与研学旅游结合，科研和科普融合，推动恐龙遗址公园一期项目建设，6月30日就可以接受预约参观和有组织的研学活动；恐龙数智体验馆即将开放；恐龙文化创意产业园拟于近期开工建设。此外，依托高铁网络，黔江多个A级景区推出限时折扣福利。

黔江的高铁时代，是机遇的爆发期，更是转型的跃升期。高铁通车使黔江从武陵山区腹地，跃升为成渝地区双城经济圈东进南下的开放门户、西部陆海新通道的重要节点，也标志着黔江“空铁公”立体交通枢纽全面成型——武陵山机场双航站楼联通全国，“1高3铁”铁路脉络贯通东西，“1环4射”高速网纵横交错。

这座渝鄂湘黔“几何中心”城市，正加速建设渝东南客流、物流集散高地，聚力打造武陵山区综合开放门户，以“区域中心城市”的担当辐射服务周边800万人口，以枢纽能级重塑区域经济版图。

高铁带来的人流、物流、信息流叠加效应，为黔江建设现代化产业提供了重大历史机遇。当前，黔江已形成20万吨玻纤、20万吨再生铝、20万吨合金产能，青蒿素产量占全球1/4，并加快建设百亿级鲜菜火锅食材产业园。

依托高铁带来的区位重塑，黔江正吸引全国客商纷至沓来，目前意向投资额超150亿元。工业用电、土地、燃气等要素优势加速转化为产业竞争力，推动黔江从“山区腹地”迈向“开放高地”。