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“怎么会这样日语怎么读”新建西宁至成都铁路四川段站房工程正式怎么会这样日语怎么读开建

　　成都6月23日电 (记者 刘忠俊)6月23日，随着施工机械轰鸣声响起，新建西宁至成都铁路黄胜关至郎木寺段(西宁至成都铁路四川段)红原站破土动工，标志着该段线路站房工程全面开工建设。

西宁至成都铁路四川段红原站效果图。成兰铁路公司供图

　　西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰(西)广通道重要组成部分。线路起自青海西宁市西宁站，途经青海海东市、黄南藏族自治州，甘肃甘南藏族自治州，四川阿坝藏族羌族自治州，最终接入四川成都市成都东站。其中，四川段全长约170公里，从川青铁路黄胜关站引出，经红原、班佑、若尔盖、阿西和花湖5座新建车站后进入甘肃境内。

西宁至成都铁路四川段红原站开工建设现场。成兰铁路公司供图

　　据了解，此次率先开工的红原站，位于四川阿坝州红原县。站房整体造型巧妙融合当地传统民居风格，以厚重建筑体量搭配仿木结构穿插，辅以简练竖向线条，在传统韵味中彰显现代气息。其立面造型的红色元素，更是生动诠释了“扬长征精神，铸红原辉煌”的红原精神。

　　“因项目位于高原，工程建设面临诸多挑战。”中铁九局西宁至成都铁路项目部总工程师杨礼铭称，四川段5座车站施工点均在海拔3500米以上，最高达3675米，项目人员进场初期就遭遇高原缺氧、气候恶劣、昼夜温差大、施工作业周期短等难题，同时还需应对环境生态敏感脆弱、环水保压力大、能源和资源短缺等状况。

　　为保障工程顺利推进，项目部制定详细施工进度计划与专项方案，建立资源保障机制，确保劳力、材料、机械及时调配。成兰铁路有限责任公司西宁至成都铁路指挥部指挥长印建文表示，施工方借助BIM技术实现“全过程可视化、精准化”管理，开展数智化工程打造，并通过工地监控及视频AI算法、塔吊监控及吊钩视频系统、高支模监控系统等，全方位筑牢安全防线。

西宁(兰州)至成都铁路线路走向示意图。成兰铁路公司供图

　　据悉，西宁至成都铁路全线建成后，将显著改善沿线城市和群众出行条件，加强兰(州)西(宁)城市群和成渝城市群交流协作，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，为沿线经济社会发展和乡村振兴注入强劲动力。(完)